上海江达科技发展有限公司成立于1997年，是一家以技术为核心、致力于向制造业客户提供先进的产品设计平台及企业级应用系统的民营股份制企业，2014年营业额约两亿元人民币。
在过去的7年多时间里，江达科技向汽车、航空、船舶、轨道交通、机械、电子等行业的600多家客户提供达索系统全线产品和解决方案的销售及技术支持，帮助这些客户在长期使用达索系统从三维设计软件到生命周期管理系统的各领域产品中受益，自己也跻身于达索系统在大中华区“最出色的商业合作伙伴”榜。
与“了不起的公司”合作
达索系统是由一家造飞机的公司演变成开发工具用来设计飞机的公司的。这套备受关注的工具后来得到更多的应用，帮助其他制造商改进自己的工作。这些创新工作使得达索系统的解决方案越来越成熟。
经过30多年的探索，达索系统赢得了航天航空、交通、机械制造、能源、消费品、高科技、银行和金融服务、自然资源和矿业等12个重点行业众多客户的信赖。
在智慧城市建设方面，达索系统已经为包括法国里昂市在内的诸多城市提供了三维城市规划解决方案，帮助城市塑造未来；参与推出的“3D巴黎项目”重现了巴黎历史、文化和建筑。据了解，达索系统正在探讨合作将其3D体验解决方案运用到中国的城市化建设过程中。
“达索系统是一家了不起的公司。”在江达科技总经理宋云看来，达索系统的解决方案之所以受到用户青睐，是因为其需求完全来自客户的业务流程而不是在实验室。
宋云：我们特别重视软件引入后的实施过程。先进设计方法学的并行引入及企业设计规范的制定，先进的软件及解决方案才能为客户带来最大的价值。
尽管达索系统拥有众多丰富而优秀的解决方案，但并不意味着客户用上这些解决方案后业务马上就能改善和提升。随着中国制造业从“中国制造”向“中国创造”的转变，企业需要更多的技术创新能力及相应的企业级管理平台作为支撑。
为此，江达科技在2011年初成立了“企业应用部”，专注制造行业研发与供应链业务领域，提供业务咨询、应用软件及定制开发服务，涵盖“企业级BOM管理”、“采购平台管理”、“企业成本管理”及“项目管理”等内容，陆续收获了相应的成功案例。
与通常意义上的咨询工作只是完成一些战略规划、 流程重组方面的内容相比，江达科技的企业应用部给用户交付的是一个完整的系统。
“这项工作内容其实很复杂。如果达索系统现有解决方案不能满足用户的特定需求，那就要继续做很多二次开发的工作。”宋云告诉记者：“达索系统的产品需要跟客户具体的业务结合起来，使客户的战略真正落地。在这个过程中，我们作为合作伙伴的价值也得以充分体现。”
向云转型：还在路上
云计算作为最热门的新型信息技术，在传统行业的市场前景如何？
企业实施云服务以后，对IT的需求会变得更简单，合作伙伴也不再需要提供大量的IT人员来维护设备和系统。领先的厂商正在不遗余力推广云计算的普及，达索系统也在为用户提供云的服务合成技术，去年在香港成立云服务中心，就是为了更好地服务于中国市场。
宋云肯定云计算是未来的方向，但目前在国内真正落地的云的内容还比较少，原因之一是客户有基于安全的顾虑，毕竟研发数据都是非常核心的资产，二是云计算的实现还受限于一些基础设施的支持。
可以说，云计算的推广应用在传统行业还处于培育过程中。
借力达索，拓展新领域
“中国创造”、“智慧制造”是时下的热点话题，它们与常说的“工业4.0”有着异曲同工之妙。但是到目前为止还没有人能准确解释“工业4.0”是什么，甚至连德国人也认为，真正实现工业4.0，还需要二、三十年的时间。
“这些名词都还处在概念演进的过程中，还需要经历一段很漫长的道路。”宋云认为，在研究“智慧制造”理念的过程中，“智能化”更值得关注。
从产品的角度来看，未来小批量、个性化的生产需求现象会越来越多，制造过程需要更多的智能化。以汽车生产为例，目前在同一条生产线上，产品颜色、配置、性能等都是完全相同的，组织生产也相对比较容易，但客户的需求往往是不同的，每辆车都各有千秋，这种生产计划就显得很复杂，实现起来难度很大；很多整车厂提出了“柔性制造”、“柔性生产线”的概念，就是试图要解决这些问题，但总是面临各种不如意。
在信息化时代，“智慧制造”通过互联网络，各种设备之间甚至是设备和产品之间实现了互联，各种不同的产品实现了生产自动组织、智能装配以及完善的自我维护等，不仅满足了用户的个性化需求，而且还可以提供更周到更满意的售后服务。这就是“工业4.0”的目标。
在过去的几年里，江达科技深耕汽车等行业取得了长足的发展，宋云希望借助达索系统的优势，配合“智慧制造”这个全新的战略，在现代工业设备制造等新型行业取得突破。
“达索系统的战略一直都是很清晰和具有持续性的；达索系统一直在丰富和更新自己的产品线，也在不停地拓展新的行业。”宋云告诉记者：“追上达索系统的发展速度，引领行业两化融合的发展，实现‘智慧制造’的目标，是江达科技的努力方向。”
