15年前，一个预言认定，未来的商业模式将由软件外包定义。15年后的今天，Gartner的数据显示，这个预言仍是预言——75%的企业还在编写软件的关键部分。

“挑战在于，很多企业的IT创新不足，其IT技术架构无法提供支撑创新的软件架构。”Lionel Lim认为，企业数字转型的本质，就是IT软件技术架构的转型。如果技术架构无法提供创新型业务所需，企业就无法创造出颠覆性的业务。

Pivotal公司副总裁、亚太及日本地区常务董事 Lionel Lim。

Lionel Lim是Pivotal公司副总裁、亚太及日本地区常务董事，在中国首届Spring Summit 2017技术峰会上，他找到了几位知音——一些来自行业TOP公司的信息化负责人。

过去的三四年中，整个行业都在谈论如何应用云计算与大数据技术，但企业大规模的软件创新却并不多见。

即便是一些IT能力足够强大的传统企业也发现，自己的软件团队不能持续地支撑新的业务需求。问题的症结并不难发现：它们的软件团队不合时宜地过度依赖于传统遗留的框架，很难实现快速、灵活的软件创新，更不要说技术人员还需要花费大量精力，去为遗留软件补苴罅漏。

“Pivotal的价值就在这里。”Lionel Lim说，它提供的平台让程序员可以快速编写程序并实现上线部署，一系列复杂的问题由平台解决。

这也是Pivotal的初衷。事实上，Pivotal在成立后，很快就将这种能力产品化了。

Pivotal成立于2013年，由EMC、VMware和GE共同投资，总部位于美国硅谷。公司专注于下一代企业级云计算与大数据基础平台，以及下一代应用程序运行框架支撑的实现。目前Pivotal在敏捷与快速应用程序开发、数据科学、云计算、开放源代码软件、大规模并行处理和实时数据系统领域都有建树。

Google和twitter等科技公司是软件技术的风向标。这些将软件技术作为第一生产力的企业很快就发现了Pivotal。他们是Pivotal最早的一批客户。

现在，Pivotal的客户名单中已包括了Twitter、奔驰、通用电气、飞利浦、Humana和西南航空等知名企业。在全球财富500强中，超过三分之二的企业都是Pivotal的用户。

尽管很容易看到传统IT的不足，以及敏捷IT等数字化转型所能带来的优势——上面的客户名单足以说明问题，一些现实的问题仍然横亘于CIO与未来之间。

数字化转型固然诱人，但业绩评价体系如何建立是个大问题。在过去，传统IT作为成本很容易对应到所支持的项目中；但现在，代表数字化转型的敏捷IT却无法沿用这样的评估规则——它的价值无处不在，甚至会因快速迭代而一天一变。这让企业评估单个项目的IT成本变得困难。一位知名房地产企业的CIO抱怨说，管理所需的变革，甚至超过了技术创新本身带来的挑战。

这些都是在敏态IT中“出生”的科技公司不需考虑的问题。这本是它们得以在商业模式创新中胜出的一个先天优势。但对于传统企业而言，如果他们不得不面向未来，那就必须克服这些难题。

“Pivotal改写了传统部署软件的方法论，可以把技术人员对创新的恐惧，变成了每天迭代的动力。”张子华用了一段诗意的描述，来回顾自己过去克服困难时所获得的经验。张子华是福特汽车智联用户体验平台“福特派”（FordPass）项目的负责人。

在他看来，传统的软件构建模式中，技术人员的“安心”在某种程度上是以放弃业务创新为代价的——过去，他们对软件可预见的功能实现本身负责，而不是业务。

“世界本身就是不确定的。”张子华说，当技术人员习惯了不知道软件最终的模样，就可以坦然地用快速迭代去认识它。

这是一段近乎形而上的谈话，却也从方法论上解答了上面的问题：传统软件开发、立项、审批到投产的管理模式，在数字化转型所对应的业务创新面前已变得力不从心——业务负责人是时候去了解数字化了；或者说，CIO是时候去深度参与业务创新了。

对于软件工程师而言，数字化转型最重要的一点在于，工程师知道所做的每一件事在业务端产生了什么价值，而不是自己做了什么。

“这是计划驱动向价值驱动的转型。”建设银行的朱志说。他用一个形象的比喻来描述这种不同：教练技术。

作为一个面向数字化转型的企业，CIO已没有必要扮演一个传统的管理者的角色，他将成为一名教练——只需负责帮助运动员找到各自的目标并给予指导，剩下的训练与比赛将由运动员自主完成。

“太（让人）惊讶了！”朱志在参观完实验室后惊叹到。“Pivotal承诺软件开发是按月交付，但事实上Pivotal Labs是按周交付的。”他说。要知道传统银行业的软件开发项目是按年交付的。

多金的建设银行最终选择了Pivotal作为自身数字化转型的合作伙伴，以敏捷为目标。

福特汽车亚太区移动产品及解决方案总监 侯新海。

而在传统的汽车行业，过去的百年间福特汽车在行业内的持续创新帮助其成为了行业中的巨无霸。如今，电动汽车、自动驾驶汽车技术，以及Uber、滴滴为代表的共享经济模式等，开始从各个维度颠覆整个汽车行业。福特的危机感也由此而生。

有趣的是，福特汽车是Pivotal的战略投资方，同时，和建设银行、招商银行等企业一样，它也是Pivotal的客户。侯新海在演讲中分享了公司在数字化转型中的经验。他说，在数字化转型中，福特汽车正在从百年老店转型为现代的“软件公司”，并关注了转型所需的方方面面：从文化理念、人才资源，到工具、框架和技术等众多维度。侯新海是福特汽车亚太区移动产品及解决方案总监。

侯新海介绍说:"企业要实现成功转型，必须有几个关键的因素，包括:竖立自上而下的决心，发现和培养新技术人才，改变组织框架和企业文化, 还有与战略合作伙伴合作。其中，通过与战略合作伙伴的合作，我们引进了全新的技术，文化和理念。福特汽车最终锁定了Pivotal，一家来自硅谷的高科技公司。”

目前福特汽车一方面全方位推广Pivotal Cloud Foundry，另一方面，也依托PivotalLabs帮助福特汽车提升自己的软件开发能力。FordLabs正是依据PivotalLabs的方法论和最佳实践发展起来的。组织架构上，福特IT正在全球试验并推广产品型组织,这也是受到了Pivotal产品团队组织结构的启发。

基于以上数字化转型的努力，福特汽车目前正通过“福特智能移动”（Ford Smart Mobility）积极寻求新兴机遇，并通过先进的软件开发方法和云平台，进一步提升福特公司由传统车企转型成为“汽车+智能移动出行公司”的速度。

现在，福特汽车目光所及，不再是传统的汽车制造，而是整个出行服务市场。