就技术角度看，当前的物联网有些像十年前的Wi-Fi产业。2003年，IEEE最终通过802.11g标准，从此开启了Wi-Fi的“黄金十年”。而2016年6月，国际标准组织3GPP已冻结物联网NB-IoT标准，发布指日可待。

而就应用角度看，物联网当前的发展阶段，有些像两年前的智慧城市。均是以从单一行业应用，到跨行业的互联互通为成熟标志。只不过，智慧城市是以引入社会资本的PPP模式为主要推动力，而推动物联网发展的动因则相对多元化。

物联网为什么没火？

其实，传感器的应用已经超过50年。1991年，施乐提出“泛在计算”，此可认为是物联网的前身，1999年MIT（麻省理工学院）第一次提出物联网概念，而2005年，国际电信联盟才最终确立了现代意义上的物联网。由此问题而来，在过去50年间，物联网时而出现在产业视野中，但为何一直不温不火，只是因为相关国际标准始终无法确定？

当然，标准是重要原因，但也只是原因之一。如果在10年前，某一国际标志的确立，即可带动相关技术领域的发展。例如802.11g标准与Wi-Fi产业，即是此方面的例证。

如果延续以往技术-标准-产品的发展链条，物联网也应如此，低功耗芯片技术和各类通讯接入技术的成熟，最终促成3GPP即将确定NB-IoT标准。由此，2017年初，电信运营商将开始建网布局；由此，2017年中期，物联网终端有望大规模商用，芯片价格将降低至5美元左右的市场心理预期；由此我们将进入物联网2.0阶段。

但这是典型的工程师思维模式，如今技术与应用的结合越来越紧密。也就是说，单纯依靠技术成熟、标准确立很难快速催熟产业，而IT企业的生态圈思维将主导未来市场。

中兴物联网的网

基于此认识，我们解析一下中兴通讯在物联网市场的布局。其实，中兴通讯是一家擅长“冷饭热炒”的公司。不是贬义，只是想表达其市场判断具有一定的前瞻性。应该说，中兴通讯物联网布局要早于其他IT企业，甚至在市场尚未明朗期，其已经推出较为成熟的产品，形成了较为紧密的生态圈。

一言以蔽之，中兴通讯物联网战略可总结为：两平三横四纵。两平，即两大支撑平台，生态圈平台和资本平台；三横，即三类水平产品技术聚合，终端+网络+IoT PaaS；四纵，即四个垂直领域，智慧家庭、工业互联、车联网、智慧城市。

由此可见，“三横”体现了中兴通讯的核心技术能力，也是其业务主要盈利点。作为专注芯片研发的中兴微电子，已经跻身业内前三，推出了基于LTE的CAT1、CAT-M、NB-IoT等系列物联网专用芯片，并首家在中国移动进行IoT测试。同时，中兴通讯还研发推出Smart OS物联网操作系统，以及ZIS中间件。此两个产品可灵活适配各种类型的传感器，并具备远程云调试、开发和版本升级能力。

此外，通信能力自然更是中兴通讯的看家本领，或者说通信技术和产品是中兴通讯向合作伙伴输出的核心能力之一。中兴通讯掌握的以太网、Wi-Fi、PON、电力线、NB-IoT、LoRa、LTE-M、Pre-5G、MUSA、5G等多种通讯接入技术，可部署于复杂的场景，提供包括：有线、无线，以及短距离和广域网等多样化接入方式。

因此，中兴通讯的“三横”产品、技术积累，基本解决了物联网的联接复杂性、感知多样性、平台开放性，以及系统安全性，可帮助合作伙伴快速降低进入物联网市场的门槛，进而形成产业。

中兴通讯副总裁王翔：物联网产业链尚未成熟，处于芯片、模组、网络应用等不同领域的企业，更需要中兴通讯推动基于特定应用场景的联合测试，促进合作伙伴间相互紧密耦合。

两翼必须齐飞

再来看一下“两平”，即生态圈平台和资本平台，这基本是当前IT企业拓展市场的标准配置。资本平台有助于提升应用丰富性，而生态圈平台有助于提升产业链完整性。

2016年，中兴通讯成立GIA联盟，构建包括车联网，智能家居，CLAA在内的子生态，目前会员也已经超过百家。日前，在2016物联网产业峰会中，GIA产业联盟有迎来一批新成员，前卫科技、横河川仪、安美通科技、达实智能等企业加入，涵盖了城市物联网、智能制造、车联网、智能家居等多个物联网领域。以前卫科技为例，其在气表、水表领域处于国内领先位置，不言而喻，中兴通讯与前卫科技的合作，将使其在智慧城市领域更具竞争力。

当然，加入GIA还将获得多种“福利待遇”。联盟会员单位将获得中兴通讯战略合作伙伴待遇，优先获得市场商机共享； GIA伙伴将获得中兴通讯物联网专利优先授权，要知道，2016年中兴通讯物联网专利持有量可是位居全球前三；GIA伙伴可优先获得产学研合作，标准合作，优先产品供应。同时，GIA还设立了IoT产业基金，以及联合多个外部基金、风险投资，对GIA伙伴的优秀产品、技术创新，GIA资本平台优先进行产业投资。

不能坐等应用成熟

最后看一下“四纵”，即智慧家庭、工业互联、车联网、智慧城市。此为中兴通讯最为看好，也是最有可能率先启动的四个物联网垂直领域。

以智慧城市为例，智慧城市的核心目的是将人的信息数字化，将物的信息智慧化，最终通过大数据挖掘新的价值。因此，智慧城市3.0的核心标志之一，即是物联网的广泛应用，物联与智能的集成。就某种意义看，物联网2.0即标志着智慧城市3.0阶段的开启。

再来看一下中兴通讯在车联网领域的思路。日前关注一则新闻，中兴通讯收购了广通客车。虽然此次收购目前应归属中兴新能源范畴，但未来必然与车联网发生牵连。就布局重点看，目前，中兴通讯更关注乘用车的前装和后装市场。汽车前装市场，中兴通讯自2009年即开始与长安汽车等客户合作，提供基于LGA封装的3G前装模块产品，可以说是国内最早的。此后，在国内比亚迪、北汽、一汽等企业也都成为中兴通讯的客户；在海外，中兴通讯与电信运营商Tier1，为欧洲顶级OEM车企提供前装4G TBOX设备。

在后装市场，中兴通讯通过与AT&T、T-Mobile、Telia等运营商，以及TeliaSonera、OCTO、Mojio等车联网服务商合作，拓展UBI（基于驾驶行为的保险）等领域。同时，通过中兴通讯提供的车载智能硬件、云平台和移动端应用，并基于高速4G LTE网络，实现数据交互。

而对此，中兴通讯副总裁王翔表示：“物联网产业链尚未成熟，处于芯片、模组、网络应用等不同领域的企业，更需要中兴通讯推动基于特定应用场景的联合测试，促进合作伙伴间相互紧密耦合。”