在智慧城市中，爱好者只愿意销售设备，而职业选手更愿意为此投入。
进入2015年，“智慧城市”一词出现在媒体端的频率有所下降。
其实不难理解，智慧城市就犹如一场只有起点、但没有终点的马拉松。“爱好者”重在参与，在起点摇旗呐喊，跑到迷你赛程终点就偃旗息鼓；“发烧友”坚持到半程，也心满意足地结束了比赛。而正是此时，真正参与最后角逐的职业选手才初露端倪，中兴通讯应该就是其中之一。
从喊口号到建设实施
的确，进入2015年，我们确实看到了“职业选手”与“爱好者”在参与智慧城市项目中所表现出的不同态度。“爱好者”将智慧城市当做项目，更愿意参与政府投资、政府运营的传统模式，原因很简单，一次性销售设备，旱涝保收，不必对系统的运营效果负责。而职业选手的职业态度是，将智慧城市视为公司战略，与地方政府联合投资、联合组建运营，形成利益共同体，积极完善PPP模式的成熟度。
目前，中兴通讯参与建设的智慧城市建设项目超过110个。仅2014年，其就与56个城市签署了智慧城市战略合作协议。尤其是近期，中兴通讯参与的智慧城市项目大部分为看似收益较慢的PPP模式。
也许同行在扒拉着算盘看中兴通讯的笑话；也许投资者认为，与高达5000点的股市相比，现在的PPP模式并不符合投资规律。但中兴通讯智慧城市产品线总经理刘丰表示，“从产业发展的角度看，智慧城市已经跨越鸿沟，从‘口号’阶段进入建设实施阶段。”基于此判断，也基于对前一阶段建设经验的总结，近期中兴通讯提出了集管理模式与融资模式创新、技术架构创新、产业创新为一体的创新的智慧城市2.0
解决方案。“友商曾经提出过智慧城市1.0、2.0，甚至3.0解决方案，但此大多是从技术发展角度上进行断代。而中兴通讯提出的智慧城市2.0既是解决方案，也是中兴通讯对产业趋势的判断。 ”
解决我爹是我爹的问题
首先从技术的角度看，中兴通讯智慧城市2.0概念的主要特征。刘丰表示，信息孤岛是智慧城市1.0的典型特征，以垂直行业应用为主，围绕单一目标建设，政府投资政府运营。“老百姓在不同的部门获取市政服务要重复提供身份证明，甚至要证明我爹是我爹，这类信息系统不能被称为是智慧城市。”
通俗地说，智慧城市2.0首先就是要解决我爹是我爹的问题，中兴通讯通过“一云一网一图”的架构，实现了政府各部门间的数据共享，各部门间的业务协同，并直接开放给市民。
而对于此种技术的设计初衷，刘丰说：“智慧城市不仅仅是解决建设问题，更要解决用信息技术惠民利民，用大数据提升管理和服务能力，用
云计算培育新产业与增加就业，用市场力量实现投融资与资本增值，只有实现这四大目标，才能实现智慧城市的健康可持续发展。”
有所为有所不为
而谈及智慧城市的技术层面，就不能不提顶层设计和各子系统设计。首先来看顶层设计，在此方面中兴通讯的理念是，顶层设计一定是由政府主导。刘丰表示，“智慧城市顶层设计是中兴通讯的强项，并已形成了一套完整的方法论，即顶层设计方法论，但政府决策者一定对城市的定位和发展有着清楚的认识，中兴通讯一方面提供咨询服务，另一方面就是要以技术的手段，协助政府决策者，将顶层构想落地在具体的信息系统中。”
目前，中兴通讯已经成立智慧城市研究院，该研究院在2014年已经完成六个城市的顶层设计。但需要特别指出的是，因为顶层设计的复杂性和科学性，中兴通讯一直采取合作的态度，例如在空间规划方面，中兴通讯与深圳的城市规划设计院合作；在产业规划方面，与赛迪和国脉互联合作；在政策方面，与国家信息中心合作；而在海外项目中，中兴通讯也与包括新加坡的IDA在内多家机构建立了合作关系。
在子系统设计方面，中兴通讯的态度则是有所为有所不为，而且相当务实。说其有所为，是因为中兴通讯与其他友商的态度明显不同，对于智慧城市的几个关键子系统，中兴通讯都大力投入资源，甚至成立子公司，进行重点研发，通过一个城市、一个项目，将行业做深、做透。在此模式下，中兴通讯的多家子公司已经在行业中颇有影响力，例如平安城市领域中的中兴力维、教育领域中的中兴网信、交通领域中的中兴智联等。
说其有所不为，是因为中兴通讯并没有试图以子公司模式来垄断所有智慧城市子系统的设计。刘丰表示，中兴通讯有3000家合作伙伴，其中1000家专注在行业领域，“某些合作伙伴对细分行业的理解一定比中兴更深刻，因此，中兴必须采取开放的态度。例如在地图领域，我们与高德、超体、异度空间合作，在城市管理领域，与数字政通等公司合作。”
从提供产品到提供服务
而技术模式之外，中兴通讯智慧城市2.0的运营模式也颇值得关注。从资本角度看，PPP模式投资回报慢，风险也不小，这显然不会受到资本市场追捧。
但对于一家企业而言，中兴通讯似乎很愿意进行这种尝试。刘丰说：“通过智慧城市的建设，中兴通讯正在从一家设备提供商、解决方案提供商，转型为一家服务提供商。”
在新模式下，中兴通讯不仅是智慧城市的建设者、运维负责人，而且是系统的运营服务商。从“运维”到“运营”，一字之差，彻底改变了建设参与者普遍存在的乙方心态，这也是前文所说，“职业选手”与“爱好者”最显著的不同之处。
智慧银川即智慧城市2.0模式下，最典型的项目之一。中兴通讯出资30亿元，与银川市政府联合组建建设和运营公司，负责智慧银川的整体运营。在实际运作中，中兴通讯与银川市政府联合成立智慧城市研究院，为政府长期提供智慧城市的设计、规划、咨询、建设，以及整体服务运维。
与银川类似，中兴通讯还参与了秦皇岛、宁波等地智慧城市的运营，近期也陆续和珠海、金华、泉州等城市签署智慧城市合作协议。
互联网模式下的智慧城市
谈及PPP模式，很多人认为，有些类似我们上世纪9 0年代以来一直采用的高速公路的建设模式，通过吸引社会资本，投资建设，通过车辆收费逐步回收资金，实现多方共赢。
但PPP模式与高速公路建设还是有明显不同，没有不开张的油米店，中国也没有空空荡荡的高速公路。但如希望将智慧城市各子系统真正运营起来，远不是开一两次媒体发布会，抢占一两次新闻头条那么简单。
刘丰表示，中兴通讯希望以互联网模式运营智慧城市，即通过互联网模式提供基础免费服务，而通过增值服务实现收益。在此理念下，较成熟的模式是，通过市民一卡通实现水电煤气、公交的统一缴费。
“但中兴通讯更希望通过对数据的深度挖掘，由企业对智慧城市的大数据进行运营，为政府提供更有效的增值服务。”刘丰说：“例如，通过对全市停车场资源进行统一的管理，市民可以通过微信预定任何一家停车场的车位。再例如，市民不仅可以通过12306网站购买火车票，还可以通过APP购买长途汽车票、轮船票等。”
同时，刘丰认为，以互联网模式运营智慧城市还不仅于此，必须使市民真正从智慧城市中获益，更要体现出互联网的全民参与精神。
层层审批显然不是互联网精神，中兴通讯智慧城市2.0解决方案通过“一云一网一图”的架构，可以将市民的声音直接反映到政府决策层。“市民可以通过APP直接反映小区丢失和损坏的窨井盖信息，并迅速得到解决；政府新建地铁时，市民也通过APP对站点选址进行投票决策。总之，通过智慧城市APP，市民可以直接参与到城市管理中来，而通过参与，提高了市民对智慧城市的黏性，使智慧城市真正成为一款超级APP。”刘丰说。
