太极 AIS海上事事通

　　政府数据也不是为了开放而开放，数据开放的最终目的是通过应用，真正发挥出信息的价值，产生真正的经济和社会效益。推广应用是其中真正的难点，郭峰以太极股份承建的海事局主导的AIS(船舶自动识别系统)公众服务系统项目为案例向记者展开了介绍。

　　AIS公众服务系统项目建设以AIS(船舶自动识别系统)、电子海图、船舶静态信息、水文等数据为核心，以服务、需求为导向，通过对数据分析、梳理、整合和技术开发等手段，基于一张海图，盘活AIS、船舶等各类信息数据，构建“两条服务主线，N个专业服务主题，一套在线服务应用支撑系统”，实现海事公共服务水平和监管效能的重大提升。项目一期重点开发公众服务方面的数据挖掘和社会应用。

　　截至2013年底，海事局已建成基本覆盖中国沿海、黑龙江松花江水系、京杭运河和淮河水系、长江三角洲高等级航道网、长江水系和珠江水系的AIS岸基网络系统，已经积累数以百亿计的AIS数据，并以每年亿条的数据递增。这些海量的数据已经实现对海上和内河高等级航道网交通动态的全方位实时掌控，在保护航行安全、事故调查等方面切实达到成效，为海事局行使水上交通安全管理的职责提供了支撑和辅助。

　　根据市场推动，民间组织开发运营了一些提供船舶位置、航行计划的服务性网站，较出名的主要有国外的marinetraffic、vesseltracker和国内的船讯网，基本为免费的实时查询船舶动态的公众服务网站，能够为船东、货主、船舶代理、货运代理、船员及其家属，提供免费的船舶实时动态。但是这些民间网站都存在数据来源不充足、数据更新不及时等问题，公众急切需要全面、准确、及时的AIS数据来支撑其水上船舶安全航行管理、港口调度计划、物流、船代、货代等工作。

　　AIS公众服务系统(一期)盘活了海量、权威的AIS等信息资源，通过抽取、清洗、转换、加载等步骤对数据进行加工整合。在此基础上，建立服务单元资源池，形成如船舶动态查询、航标信息查询等多个服务单元，同时对这些服务进行梳理、注册、发布等管理。

　　基于多个服务单元，可以对这些服务单元进行编排、加工形成服务链或服务簇，比如船舶动态和实时气象进行整合加工形成船舶动态实时气象查询，比如服务单元加工形成API(应用程序接口)，把API嵌入到其他业务系统或网站中形成新的服务，这些新的服务可以返回服务资源池中供再利用。服务组织是指将服务进行网站版、移动版的组织和展现;服务应用是指根据不同的服务对象建设不同的主题应用，服务渠道是提供手机、桌面、大屏、PAD、移动终端等多种方式和手段;服务对象包括内部领导和外部公众两大类，其中公众包括船舶、船公司、船东、船代、船舶经纪人、货主、货代、仓储/场站、码头等。

　　AIS公众服务系统建设完成多达百亿条、数百TB的AIS公众服务数据库，以每秒100条AIS数据计算，每年将增加数十亿条、几十TB的数据量。海量的AIS数据将提供更多更具价值的信息。系统建设完成后，为船东/船代、港口、船员、货主/货代、船员家属等提供搜船直通车、搜港直通车、船舶实时定位、货盘信息、港口动态提醒信息等个性化服务。

　　用起来是硬道理。郭峰总结说，加快数据开放步伐，充分挖掘民间智慧，便利服务民生，提升政府管理水平，数据开放的未来价值前景值得我们所有人期待。