北京地铁1、2号线工程始建于二十世纪六、七十年代，最初是以战备疏散为主，兼顾城市交通。随着城市建设的不断发展，北京地铁1号线已经成为北京市东西向的大动脉，是客流最繁忙的线路之一；线路呈环状的2号线经过市中心最繁华的地段，是各条新建线路的换乘联络线，负担起多条线路的客流联络、换乘任务。
北京地铁1、2号线民用通信传输系统始建于2008年，用于承载2G和3G运营商基站业务，随着近几年无线技术的发展，运营商4G网络开始规模投入使用，既有传输承载网无法对新业务实现有效承载，主要体现在传输通道带宽不足、无法承载1588V2时间同步信号、接口速率容量较低等方面。为了提升乘客乘车上网质量，北京地铁亟需建设一套高可靠、高性能、高安全、易扩展、易管理、易维护的新型传输系统，以实现多种业务类型的传输和数据交换，满足用户目前及未来的通道需求。
华为公司综合考虑地铁通信系统的组网特点，以及运营商4G网络的承载需求，选择成熟可靠的SPTN技术(Service oriented PTN,面向业务的分组传输技术)方案建设地铁1、2号线4G无线民用传输系统。该解决方案具有大带宽、高可靠、高安全、低时延、易运维等特点，满足了客户当前4G网络承载需求，并保证未来网络的演进承载能力。
• 大带宽：核心接入节点采用2套高端PTN7900-24，其余车站采用PTN3900-8共40套，组建40GE的大带宽传输通道，满足未来五年民用4G业务对传输通道承载要求，并能支撑后续客户其他增值业务的发展需求。同时，在满足了既有需求的前提下，充分预留设备冗余槽位，充分考虑未来扩容需求，有效的保护了客户投资；
• 高可靠：SPTN传输网络支持MPLS-TP (MultiProtocol Label Switching Transport Profile, 面向连接的多协议标签交换技术)环网保护、MC-LAG(multi-chassis link aggregation group, 跨设备链路聚合组)、PW ASP (Pseudo Wire Automatic Protection Switching, 基于伪线的自动保护切换技术)双归保护等多种保护方式，同时，OAM(operation, administration and maintenance, 运维管理)报文由硬件ASIC转发 (CPU不需参与处理），检测速度比快速BFD(Bidirectional Forwarding Detection, 双向转发检测)快3倍，每报文间隔为3.3ms，实现快速故障定位，可确保节点和链路级50ms故障保护倒换。通过多样化的保护方式，可以进一步从设备和链路层面为业务提供可靠性保障，提升乘客上网体验。
• 高安全：SPTN通过管道技术(Tunnel/PW)，实现各运营商业务流之间完全隔离，避免了不同业务间的干扰或侵入。同时，SPTN通过基于端口接入业务进行透明传输，不对业务自身包含的协议进行处理，可避免从协议层面对SPTN网络发起的攻击。SPTN具有MAC地址黑白名单和802.1X认证功能，防止接入点非法用户接入对网络进行攻击，充分保证网络安全；；
• 低时延：SPTN技术通过单设备20us的以太低时延承载，有效保证了运营商4G网络运营的实时性要求，提升了乘客在地铁隧道内的通话及上网质量。
• 易运维：通过采用华为统一网络管理软件U2000系统，实现了SDH-LIKE运维模式，多层级过滤减少90％无效告警，降低了分组业务运维的复杂度，减少了人力资源成本的投入，真正意义上简化了运维。对于新业务的开通，SPTN网络支持新加设备、单板自动发现，仅需运维中心下发设备的基础配置，即可完成网络部署方案，而不需要IP专家到每一个站点进行调测，部署效率提高6倍。
• 平滑演进：SPTN技术基于硬件面向业务可编程灵活支持新特性，支持设备全面匹配客户未来的SDN网络演进需求，确保了当前网络支持面向未来业务发展的平滑演进升级能力。
华为SPTN解决方案以大带宽、高可靠、高安全、低时延、高演进等特点，为地铁客户提供了高效的民用无线业务传输承载方案，同时简化网络运维难度，减少维护人力要求。华为凭借在通信行业耕耘数十载的设计、交付和运维经验，深入理解地铁客户业务发展诉求，将以稳定可靠的设备、优质专业的服务，为提升地铁客户业务质量贡献自己的力量。
