以珠三角、长三角为代表的沿海地区依靠承接国际劳动与资源密集型加工制造业的转移，实现了经济快速发展。然而，这种利润低下、资源消耗高、环境污染重的发展模式，已经不能适应可持续发展，推进产业结构转型升级迫在眉睫。

       在市场需求不旺、投资意愿下降、企业成本上升的情况下，智慧城市建设成为新的亮点。

智慧城市带动产业结构的转型升级

       “智慧城市”就是运用现代信息技术，将城市运行中的各个核心系统加以整合，实现互联互通，从而使城市治理与城市生活更节约、安全、高效、绿色、友好的崭新模式和形态。智慧城市建设是推进两化深度融合、促进信息消费、提升信息产业创新发展能力的重要载体，它为新一代信息技术产业发展提供了重要的技术应用领域和市场空间。

       三大运营商中国电信、中国移动和中国联通率先发布智慧城市解决方案，华为、中兴通讯、神州数码、烽火等紧紧相随，更多的信息技术供应商和方案商也相继投身到智慧城市建设领域。目前我国已有400多个城市宣布建设智慧城市，智慧城市的建设已经从概念走向落地，从试点走向普及。

       建设智慧城市，对实现我国经济增长方式转变，形成优质、高效、协调、可持续的经济增长方式有着重要的促进作用，对推动经济发展模式转型，提升企业自主创新能力，开创优化、节能、环境友好的创新型发展模式具有重要的示范效应，对加速产业结构优化升级，促使信息化、工业化深度融合，提升培育具有国际竞争力的战略性新兴产业具有重要的带动作用。

智慧城市建设的困惑与方案商的探索

       目前，我国处于智慧城市建设的初步发展阶段，智慧城市的发展动力来源于技术和应用驱动。打开电脑，翻开报纸杂志，某某厂商与某某城市签约成为智慧城市建设战略伙伴的新闻铺天盖地、不绝于耳。很明显，在市场中获得收益的是那些先知先觉的信息技术开发公司、产品厂商和解决方案企业，他们占尽了先机，也积累了丰富的经验。

       以东蓝数码有限公司为例，在两批193家国家智慧试点城市中该公司就参与了20余个的创建工作，这些试点城市分布在全国各地，有东部沿海地区、中西部城市，也有直辖市，如北京市的朝阳区、天津的中新生态城等。比东蓝数码规模更大的方案商，其覆盖范围就更不用说了。

       智慧城市融合应用了云计算、物联网、移动互联网、大数据等技术。这里存在两个问题：一、不是所有的厂商都是这些技术的集大成者，厂商和方案商在竞争中少不了合作，而即使合作，建成了诸多智慧交通、智慧物流、智慧医疗、智慧港口、智慧城管等项目，但始终难以整合在一起；二、技术发展到了一定的程度，必将遭遇天花板效应。

       这个时候，应用模式、服务模式、商业模式的创新意义越来越大，方案商也必须考虑转型。

       北京中交兴路车联网科技有限公司正在打造一个以卫星定位为基础、以运输安全为主题、以金融服务为手段、以物流合作为核心的“大物流、大金融、大服务”体系服务公共平台，建成后不仅可接入货车、车主司机，还能够将物流、保险公司等纳入其中，实现在现有平台上发展新服务的灵活性、构建合作伙伴关系的开放性平台的目标。中交兴路也由此从一家为运输企业提供运营服务与管理及卫星定位监控服务、协助政府部门提升对行业的监管能力和监管效率的服务商转型为一家综合智慧交通与物流的城市运营商。　

        2013年，东蓝数码通过PPP模式整合社会资源参与智慧城市基础设施项目的投资与运营，成立了立足于地方、与地方政府及本地合作伙伴共同投资设立的智慧城市运营公司，负责当地智慧城市相关项目的投资与运营。所需资金由运营公司通过自用资金、银行贷款、产业投资基金等多种渠道解决；资金到位后，智慧城市的建设由专业IT公司或相关公司来承接；建设完成后，由运营公司负责长期运营。东蓝数码相信这种模式逐渐会成为智慧城市建设与运营的主要模式，并立志成为“一流的智慧城市运营商”。

       技术和商业模式的融合创新将产生决定性作用，并带来智慧城市发展的市场爆发期。目前众多的方案商正在挖掘出商业价值，寻找合理的商业模式，培育各类创新业态，等待收获。这是智慧城市的市场魅力所在。而当商业资本投入到这个领域之时，也意味着智慧城市的市场真正成熟了。