不管从哪个角度考虑，智慧环保和智慧路灯都应该是首批被实施应用的智慧城市的子系统，但缘何姗姗来迟？

姗姗来迟的智慧

其实，国内智慧城市建设始于智慧政务、智慧交通、智慧旅游、智慧医疗等子系统。共同特点，关乎国计民生，市民的应用体验感也相对较强。以此为标准，智慧环保、智慧路灯解决方案，也应属于此范畴之内，应于于第一批被实施落地。

如此广受关注，且重要，但缘何姗姗来迟？答案简单：标准，物联网标准。此前国际物联网标准一直悬而未决，但2016年6月，NB-IoT标准已经冻结，此意味着2017年将成为物联网解决方案大规模商用的元年。正是以此为背景，近日，软通动力与华为联合推出智慧城市、智慧路灯解决方案，以上两项解决方案，均是构建于华为OceanConnect IoT云平台之上。而更值得注意的是，软通动力的八位副总裁级别以上高管，华为产品与解决方案-Marketing与解决方案部总裁张顺茂等多位高管出席了此次会议。

合作由来已久

于智慧城市领域，软通动力是家有理解的企业，不仅在被称为“城市大脑”的城市运营管理中心，也不仅在电子政务平台、智慧旅游等解决方案。其与华为推出联合创新解决方案可追溯至两年前，2015年11月，软通动力基于华为敏捷网络，推出智慧商场和智慧楼宇能效管理解决方案，此后双方又联合推出城市运营管理中心等解决方案。

而对于智慧环保，显然应用环境要复杂很多。目前，国内环保数据大量缺失，环境监测站较少，环境数据采集频率不高；用户定制化需求较高，需要各种类型的统计、分析，不同用途的数据模型设计，各种挖掘算法的使用；数据类型多样，包括：非结构化数据、时间序列数据、关系型数据等，增加了数据处理及分析的复杂性。同时，环保数据的真实性、可靠性也始终存在质疑，各组织之间的环境数据也缺乏共享。

综上所述，此解决方案既涉及数据采集、传输，可涉及数据共享、分析等，仅依靠软通动力一家企业的能力，显然设计难度较高。而从此联合解决解决方案的架构看，从感知层、传输层，到平台层、应用层较为清晰。具体包括：软通动力环保监测设备、北工大环保IoT网关、华为IoT云平台、软通动力环保应用解决方案。由此，其价值也得以体现。

华为是业内最早发布NB-IoT商用芯片的企业之一，预计到2017年底发货量将超过1000万片。而随着基于NB-IoT标准芯片的微型传感器的大规模商用，可解决此前所谓“超级”监测站造价成本高、功耗高、不利于统一维护等弱点。

同时，对于此前“七国八制”的、非标准化的传感器数据问题，华为与软通动力，以及第三方科研机构共同研发IoT网关，同时，华为IoT Agent软件还可内置于传感器中。由此，IoT平台中数据的传送格式、传送协议均可保持一致。此外，基于华为OceanConnect IoT云平台的应用，也改变了此前手工收集数据报表，层层上报的模式，所有第一手数据接入IoT云平台，保证的数据的真实性、可靠性。

智慧的神经节点

在看一下智慧路灯解决方案。据不完全统计，我国道路照明路灯总量约500万盏，并且仍在以年均10%以上的速度递增。同时，城市公共照明用电在我国照明耗电中占比达到30%，约439亿kWh，年开支达285亿元，成为各地财政部门的一大负担。

如何将路灯从城市的成本中心，转变为利润中心？在此次发布的联合解决方案中，智慧路灯承载着Wi-Fi基站、充电桩、广告屏、行车流量监测、基础设施监测、水位监测、环境监测（温度、湿度、PM2.5）等多种功能。

其不仅将成为智慧城市的末梢神经，更是神经节点。而多种功能下所产生的海量数据，则需求通过IoT平台、大数据分析平台，并最终汇入智慧城市的“大脑”中。当然，与智慧环保解决方案相同，此解决方案同样承载于华为的公有云平台中，华为也同样恪守于无线网络、工业网关、OceanConnect IoT平台、芯片和模块、IoT网络集成服务的业务边界，而除此之外的物联网应用、物联网行业设备、物联网数据运营则是软通动力的业务专长，更是双方合作的基础。