深圳2023年12月21日 /美通社/ -- 在航空航天、新能源装备、汽车工业等高科技领域，我们总能看到碳纤维的身影。碳纤维，因其“质量轻、强度高、耐腐蚀、耐高温”的出色综合性能，被誉为“黑色黄金”，是现代高尖端领域的战略新材料。

DAHON大行技术团队历经多年研发，将硬核材料“碳纤维”与自行车完美融合，打造出业内首款碳纤维材质双梁折叠自行车CLINCH C10「ODB005」，轻快强稳，高端潮流。

折叠尺寸：长87、宽40、高69厘米

重量：9.7KG

整车大范围碳纤维化

DAHON大行对碳纤维材料的创新应用，为两轮车产业注入新的活力，使得折叠自行车的性能、体验得到质的飞跃。

应用于超跑、航空航天和顶级运动器材的碳纤维材料，被大量应用在了大行CLINCH C10折叠车上，车架、前叉、车把均采用了碳纤维材料打造，不仅大大减轻了车辆的重量，更赋予了这台折叠车强大的竞速基因和全能表现。

市场上的单梁碳纤维折叠车刚性很差，因车架断裂引发的骑行事故时有发生，为解决其安全隐患，大行秉承轻快强稳的设计理念，研制出此款更具安全性能的双梁碳纤维折叠车。

车架设计采用最强、最合理、最稳固的三角结构，在制造车架的过程中，大行使用精心设计的碳布杯状堆叠结构，不仅进一步优化了车架的重量，更重要的是这种结构可以吸收冲击力，达到减震的效果。并且通过了欧盟标准测试，安全强稳，即便遭遇复杂路况也能无压力骑行。车头前的盾牌标志采用了电镀件贴牌工艺，尽显大气高端感。

安全检测

CLINCH C10车架经过踩踏力、落锤冲击、垂直力疲劳、摔落测试、震动测试6项测试；前叉经过疲劳测试、拉力测试、静力测试、碟刹静力测试、碟刹疲劳测试、刚性测试、安全测试、冲击测试等9项测试，在受到压力或冲击时不易发生微小裂纹导致层间开裂，带来更多路面适应性。

外观设计上，涂装以同色系渐变为主，辅以细线条勾勒，整体设计干净明朗，具有极其瞩目的视觉入侵感，让人看一眼就难以忘记。

LOCK JAW接头（专利技术）

双梁折叠高强度、高刚性的奥秘在于大行专利的LOCK JAW接头技术，采用航空铝合金材料制作，与碳纤维管件的结合部采用大行专利技术：航空铝合金与碳纤维完美结合，解决两种材质连接强度兼容问题，车架非常结实稳固。接头铰链牢固、轻巧、美观，不仔细观察很难发现是一辆折叠车。

专利内置工具（Datool）

通过使用隐藏于车把中的定制工具Datool，即可快速完成折叠关节的松/紧操作。这款便携工具的P头为双规格，倒置即可切换5mm和6mm内六角，其中6mm内六角用于松紧折叠螺丝。

外折方型竖管

这款车型采用了刚性好、折叠、展开操作简单的外折方型竖管，使用起来省力、快捷，该车在车身上设有一个固定器，用于折叠时连接固定车身与竖管，在提起或搬运时，不会出现摇摆、刮花车身的情况。

定制4培林直拉碟刹轮组

DAHON定制4培林直拉碟刹轮组，采用40mm框高轮圈，响应速度很快、动力传输效率高。搭配高精度4培林花鼓以及超强刚韧性的Sapim辐条，赋予了这台折叠车激情与沉稳并存的全能表现。

变速刹车系统

SRAM速联GX 10速变速系统、搭配SRAM 10速指拨和DAHON定制54T一体式牙盘构成了这台车的传动系统，刹车系统则由高性价比的TEKTRO油压碟刹负责。

巧妙设计

折叠形态下，磁吸装置会将前后车轮连接在一起，提起或行走时不易散开；折叠后可随身携带，也能轻松塞进汽车尾箱。600mm座管，加上可调式的双把立管，能够轻松调节到想要的骑行姿势。

骑乘体验

具备强大的竞速性能的CLINCH C10，能够从容面对各种骑行场景。无论是在平坦道路上还是复杂路况下，它都表现出色。精致而坚固的折叠结构没有对骑行体验产生任何负面影响。从灵活的加速体验到十足的刚性，让人难以置信它竟然是一台折叠自行车，它甚至可以与公路车一起结伴骑行。

这台车配置了Schwalbe One防刺轮胎，提供了卓越的滚动效率和防刺穿保护的同时，帮助增强在弯道上的抓地力，低滚阻与优秀的舒适性，结合“人间肉球”把套等配置，骑士在颠簸路面上也能保持信心，在各种坡道上也毫不费力。

CLINCH C10优秀的几何设计确保了骑行的舒适性，手掌、脚掌和座垫上的压力得到合理分布，再加上高品质配件，长途骑行也不会让人感到过度负担或疲劳。无论是追求速度还是穿越繁忙的街头，这辆车都表现出色，灵活且易操控。

CLINCH C10是一款多才多艺的自行车，可适应各种应用场景，拥有强大的性能。不论是通勤、锻炼、休闲骑行，甚至轻度竞速，它都表现得游刃有余。CLINCH C10，完美体现了大行对高性能折叠车的前卫理解，全方位展示了大行在自行车全产业链的成熟经验，值得每一位骑行爱好者品鉴。