传某物流巨头大量裁员，某自建物流企业取消底薪，物流行业大规模实行末尾淘汰……2019年，关于物流行业的负面消息频发。这是怎么了？
究其原因，物流行业过速增长后暴露出的交易、监管、结算流程冗杂，信息沟通滞后、客户管理过程混乱、集约化一体化程度低等问题，成为制约行业再成长的阿喀琉斯之踵。
如此情形，业内看法是：实现数字化转型，是物流行业变革的最佳出路。具体说来，物流行业需要一个信息平台，将运输交易互联网化和数据化，帮助运营企业整合调度车辆、站场、货源等零散物流资源，化解传统物流中存在的各种难题。
作为企业数字转型可信赖合作伙伴，软通动力敏锐地捕捉到了物流行业的这一急切需求。软通动力依托移动互联网、大数据、云计算等先进技术和在供应链信息化方面的丰富经验，自主研发的无车承运人平台，为物流行业数字化转型提供了完美解决方案。在第二届数字中国建设峰会的数字中国建设成果展中，软通动力展示了数字物流将如何直击行业痛点，为行业带来转型良策。
譬如说，针对物流企业运营程序繁琐、混乱的问题，软通动力无车承运人平台提供了解决方案，实现从信息发布、订单撮合、运单调度、配载装车、在途跟踪、客户签收、回单处理、财务结算、开票服务的全流程业务处理能力，使物流企业的管理规范化，效率更高。
实践方面，在湖南某数字物流项目中，无车承运人平台以线上交易、线下服务的模式，实现对物流服务的“事前、事中、事后”全程风险识别和有效管控；充分挖掘海量交易数据的内生价值，改善物流业现状，提升了全行业整体竞争力。
究其原因，物流行业过速增长后暴露出的交易、监管、结算流程冗杂，信息沟通滞后、客户管理过程混乱、集约化一体化程度低等问题，成为制约行业再成长的阿喀琉斯之踵。
如此情形，业内看法是：实现数字化转型，是物流行业变革的最佳出路。具体说来，物流行业需要一个信息平台，将运输交易互联网化和数据化，帮助运营企业整合调度车辆、站场、货源等零散物流资源，化解传统物流中存在的各种难题。
作为企业数字转型可信赖合作伙伴，软通动力敏锐地捕捉到了物流行业的这一急切需求。软通动力依托移动互联网、大数据、云计算等先进技术和在供应链信息化方面的丰富经验，自主研发的无车承运人平台，为物流行业数字化转型提供了完美解决方案。在第二届数字中国建设峰会的数字中国建设成果展中，软通动力展示了数字物流将如何直击行业痛点，为行业带来转型良策。
譬如说，针对物流企业运营程序繁琐、混乱的问题，软通动力无车承运人平台提供了解决方案，实现从信息发布、订单撮合、运单调度、配载装车、在途跟踪、客户签收、回单处理、财务结算、开票服务的全流程业务处理能力，使物流企业的管理规范化，效率更高。
实践方面，在湖南某数字物流项目中，无车承运人平台以线上交易、线下服务的模式，实现对物流服务的“事前、事中、事后”全程风险识别和有效管控；充分挖掘海量交易数据的内生价值，改善物流业现状，提升了全行业整体竞争力。
而面对物流行业成本持续上升、急需降本增效的现状，软通动力无车承运人平台给出的解决办法是：在满足功能及性能要求的前提下，尽量降低系统建设成本。采用经济实用的技术和设备，利用现有设备和资源，综合考虑系统的建设、升级和维护费用，不盲目投入。
例如，在山西某数字物流项目中，软通动力无车承运人平台通过提供物流电商、云仓库、智能调度、支付结算、金融服务、数据交换等功能，融合多个铁路信息系统，打造多式联运的“指挥中枢”，实现物流更快捷、配送更方便、成本更低廉。
目前，软通动力无车承运人平台已经在多个重要项目中得到验证，成为同类平台中的佼佼者。根据多家试点企业调研反馈，当前干线运输车辆平均等货时间从原来的2～3天普遍缩短至1～2天，车辆里程利用率提高近50%，降低生产制造型企业物流成本约10%。
可见，软通动力无车承运人平台通过将运输交易互联网化和数据化，整合调度车辆、站场、货源等零散物流资源，有效提升了运输组织效率，推动了货运物流行业的转型升级，朝着“智能化、服务化、协同化”方向发展。
在未来，不仅物流行业数字化转型将更加深入彻底，更多行业领域都将进入数字化时代。软通动力作为积极推动经济数字化转型的重要力量之一，将继续以创新思维和数字技术，为数字经济的发展作出更多贡献。
