2018年6月5日-6日，IFEC2018中国航空互联网高峰论坛在上海隆重举行。
工业和信息化部国家信息技术服务标准（ITSS）首席架构师、电子工业标准化研究院软件与评估中心主任周平，在峰会发表了“国家信息技术服务标准（ITSS）及其应用”的主题演讲。
周平主任谈到，目前信息技术的创新周期正在大幅缩短，新技术、新模式和新业态在不断涌现。网络提速、计算能力提升、数据集中是基础，ABCD或ABC是新趋势。从全球看，技术和应用协同演进、双向迭代发展的进程在加速。
互联网、大数据、人工智能与实体经济深度融合，催生出工业互联网、产业互联网、空中互联网等各种互联网新业态。尤其是2018年1月16日，中国民航局正式发布”空中手机解禁”, 政策一出台立刻引起行业内外与社会各界的热烈回响，各个航空公司纷纷宣布开通日期，“航空互联”一时成为新闻热点。
标准价值的新认识
习近平总书记在给ISO大会的贺信中写道：标准是人类文明进步的成果。谁制定标准，谁就拥有话语权；谁掌握标准，谁就占据制高点。
2017年11月4日，第十二届全国人大常委会第三十次会议表决通过了新修订的《标准化法》。
从政府的视角看，标准是行业管理的抓手，是制定规划和政策的基础，规范市场秩序的依据；标准是引导发展的新手段，云计算、大数据、人工智能、工业互联网的发展都离不开标准；标准是公共服务的基础，不论是测试认证、技术研发等都离不开标准。
从用户的视角看，标准是选择、评价产品和服务的重要依据，是制定战略和规划的重要支撑，是推动信息化建设和应用的抓手，是对标同行和提升自身能力的手段。
从企业的视角看，标准是占领产业发展的制高点，是培育市场的重要手段，是指导技术和产品研发、服务交付的依据，也是履行社会责任的一种形式。
ITSS及其价值
ITSS于2009年在工信部指导支持下开始研制，截止目前参与单位已达540多家，被1330多家机构所采用。其中包括国航、东航、海航等航空企业。
ITSS重点解决的问题是：基于人员、流程、技术和资源的服务能力建设（简称PPTR），以及围绕服务的设计、研发、管理和持续改进的综合支撑。目标是推动实现服务的产品化、网络化、平台化和智能化。
ITSS框架图
航空行业ITSS推广建议
空中互联网与消费互联网相比较，虽然传输通道不同：采用的是卫星移动通信通道；数据处理能力有限：低带宽的数据处理能力的局限性；用户行为不同：由于受时空限制，用户预期和用户体验亟待提升。但是，内容还是IT服务，服务的性质本身没有改变。
周平谈到标准的定位时强调，对于新兴服务领域，主要用于引导发展而不是规范发展，避免形成先乱后治的被动局面。
理论成果应用：PPTR不仅在IT服务行业，在政务服务、金融、广电、电力等行业同样得到了应用验证，可以直接采用。
他建议，航空行业可以采标和制标相结合方式展开工作：涉及通用型的IT服务，可以直接采用ITSS体系中已经发布的标准；涉及具体的业务标准，例如空中互联网服务，可以结合具体业务场景，基于ITSS制定新标准。
周平的建议得到与会航空企业纷纷的赞同。主办方IFEC航空互联网高峰论坛秘书长李惠敏女士也表示，希望积极配合工信部，做好ITSS在航空行业的宣传与推广。
